GPRO, Гран-При менеджер... Опции

[Torrento]

5 в рукисах,пожалуй,лишнее. тесты там не нужны,а значит и здания отвечающие за прирост тестовых очков также не понадобятся.

ну это да. Тогда сколько 4 ?

[ДенRSK]

Ну вот у меня сейчас 20 лямов
пилота жду
спонсоров жду
тренировать пилота который сейчас толку нету
шины нельзя
тех директора нельзя
ремонт болида - я прочитал менять на новые детали, только когда износятся эти, а у меня там всего 20%

получается только сооружения - 4 штуки до 20 уровня?
пит стоп и ком центр понял, а какие ещё две лучше выбрать?

[Pi-Core]

ну это да. Тогда сколько 4 ?

хотя,вспомнив руководство для начинающих на сайте суперновы,можно и 5) но я вообще только питстопы и коммерцию отстраивал. все остальное построил в аматорах. и то до 40 уровня только те же питстопы и коммерцию. всего этого вполне хватило выйти с первого сезона в аматоры,два сезона провести там и выйти в про. денег было вполне достаточно,уровень болида тоже.

[ДенRSK]

Какое место необходимо занять чтобы в очки попасть?

и кто может помочь по аське получить сертификацию?там всё на английском, а я француз...

[Torrento]

Какое место необходимо занять чтобы в очки попасть?

и кто может помочь по аське получить сертификацию?там всё на английском, а я француз...

1-8 очки, по старой системе. На сайте Суперновы есть ответы.

[ДенRSK]

1-8 очки, по старой системе. На сайте Суперновы есть ответы.

спасибо)рассчитывать похоже не на чего..с предпоследней позиции мы вряд ли так высоко поднимемся..

вот я отправил тактику на гонку, больше от меня до конца гонки ничего не требуется?

и вот ещё вопрос, почему когда я потренировал пилота его умения с 85 на 84 упали?)))

[ДенRSK]

Во время гонки и обновления все представители спонсорских компаний собираются в баре, чтобы пропустить по стаканчику, и не хотят, чтобы их беспокоили менеджерами с их переговорами

во наглый народ

[Coyote]

Не спеши сертификацию проходить - за неё 3 миллиона дают. В этом сезоне они особо погоды не сделают, а вот на следующий есть шанс пустить их в дело, разобравшись во всех тонкостях.
Третья гонка (Монреаль) для меня сложилась снова драматически (первые две также были триллерами). Но сегодня был конечно перебор. Стартовав пятым, но тяжелым (на один заезд в боксы, вместо 2-3 у остальных) вначале гонки потерял несколько позиций, но поднимался вплоть до 2 места ввиду питов у остальных, даже пытался обогнать лидера (в прошлой гонке удалось полидировать, к слову, 1 круг (: ) и вот идя пятым на 64 круге (из 69) кончается топливо... Расчёт оказался неверным и нехватило 23-24 литра. Заезд в боксы и 6 место. Но и это еще не всё. На 67 круге опять остановка... Долитого топлива опять нехватило... А впереди у лидеров также было две остановки, что позволило бы мне (без этих лишних заездов) идти четвертым и скорее всего бороться за третье место... Первые 2 очка. Так что будем учить матчасть (:

RaveИ также сегодня финишировал в очках - тоже 7 место! Имея технические неполадки под конец гонки. А прошлой, В Барселоне, Torrento умудрился приехать вообще шестым!!!

[Torrento]

Не спеши сертификацию проходить - за неё 3 миллиона дают. В этом сезоне они особо погоды не сделают, а вот на следующий есть шанс пустить их в дело, разобравшись во всех тонкостях.
Третья гонка (Монреаль) для меня сложилась снова драматически (первые две также были триллерами). Но сегодня был конечно перебор. Стартовав пятым, но тяжелым (на один заезд в боксы, вместо 2-3 у остальных) вначале гонки потерял несколько позиций, но поднимался вплоть до 2 места ввиду питов у остальных, даже пытался обогнать лидера (в прошлой гонке удалось полидировать, к слову, 1 круг (: ) и вот идя пятым на 64 круге (из 69) кончается топливо... Расчёт оказался неверным и нехватило 23-24 литра. Заезд в боксы и 6 место. Но и это еще не всё. На 67 круге опять остановка... Долитого топлива опять нехватило... А впереди у лидеров также было две остановки, что позволило бы мне (без этих лишних заездов) идти четвертым и скорее всего бороться за третье место... Первые 2 очка. Так что будем учить матчасть (:

RaveИ также сегодня финишировал в очках - тоже 7 место! Имея технические неполадки под конец гонки. А прошлой, В Барселоне, Torrento умудрился приехать вообще шестым!!!

Для меня тоже сложилось все не ахти как в канаде=) Чуть не расчитал топливо и ушел на лишний пит, но все же на 11 месте приехал=)

[RaveИ]

Монреаль, Канада

Стартовал 17-м. На гонку выбрал жесткие шины. Залил топлива по моим расчетам на 2 пита. Начиналось всё более-менее спокойно, ехал в районе 10-го места. Затем пилоты в 10-ке начали заезжать на питы. Мои же шины себя хорошо чувствовали. Когда у меня закончилось топливо, ехал уже на 2-м месте. К первому не приближался, вторым ехал уверенно. После пит-стопа оказался 6-м. Всё шло хорошо вплоть до 53-го круга. К этому времени я был вновь на 2-м месте. Но вот-вот надо было заезжать на 2-й пит-стоп. И тут у нас ломается переднее антикрыло, повреждает болид. В пит-стоп для починки не заезжаем, ибо так настроил тактику. Едем 2 круга и на 2-й плановый - дозаправка. После пит-стопа оказываюсь третьим, но из-за поломки проигрываю всем в десятке по 4-5 секунд на круге. В итоге удается удержаться на 7-м месте и заработать первые 2 очка в копилку. УРА!

Coyote, тоже поздравляю!

Предлагаю в первом посте темы записать всех участвующих, кто в какой группе и каковы успехи.

[Torrento]

Следующий ГП будет интересным и очень непредсказуемым

[Pi-Core]

Следующий ГП будет интересным и очень непредсказуемым

почему ж непредсказуемым?) все время дождь идти будет.

[Torrento]

почему ж непредсказуемым?) все время дождь идти будет.

ну там не 100% все же дождя, так что...)))

[Pi-Core]

ну там не 100% все же дождя, так что...)))

эти 90% все равно что 100%,шансов на то,что дождь кончится хотя бы на пару кругов крайне мало. но,конечно,мало ли,исключать ничего не стоит) лично я всю трассу буду на дождевых идти,даже если вдруг кончится дождь.

[Sarkisyan]

у меня первый блин комом )) надеялся на подиум а получил 8 питстопов, поломку автомобиля, износ деталей до хрена и 19 место )))))) но теперь понял в чём ошибки )) буду исправлять ))

ПС. первые кругов 5 шёл на 1 месте ) потом питстопы всё испортили )) и ещё лучший круг у меня в гонке )) хотя бы какое то утешение.

[Torrento]

у меня первый блин комом )) надеялся на подиум а получил 8 питстопов, поломку автомобиля, износ деталей до хрена и 19 место )))))) но теперь понял в чём ошибки )) буду исправлять ))

ПС. первые кругов 5 шёл на 1 месте ) потом питстопы всё испортили )) и ещё лучший круг у меня в гонке )) хотя бы какое то утешение.

как ты в 1 гонке умудрился износить так детали?)) риски на 100 поставил чтоли)))

[Sarkisyan]

как ты в 1 гонке умудрился износить так детали?)) риски на 100 поставил чтоли)))

вроде риск на прямой поставил 100, остальное меньше, где то в пределах 50.

[Torrento]

вроде риск на прямой поставил 100, остальное меньше, где то в пределах 50.

вот вот, именно по прямой и влияет на износ. Лучше не больше 10 ставить.

[Sarkisyan]

вот вот, именно по прямой и влияет на износ. Лучше не больше 10 ставить.

лучше не ставить именно на прямой или при всех условиях?

[Torrento]

лучше не ставить именно на прямой или при всех условиях?

лучше в рукисах кататься с рисками не больше 20. Но это зависит от группы. Где то можно побеждать с 0 рисками, а где то только с 100.

[Wald]

в первой после возвращения гонке проколол колесо и вместо двух питов получил 3. 11 место занял, как и в самой первой своей гонке))))

[ДенRSK]

После неудачной квалификации стартовал с 21 места)к финишу пришёл 17 +4 позиции...нормально в общем, но вторая гонка будет по интереснее..

все запчасти на износ выматались, а тормоза вообще отказали...жесссть

вопрос а кто в каких группах-то?так хотя бы буду и за остальными наблюдать

я в 145 Rookie

[Torrento]

Igor Marti R131

[RaveИ]

Ramil Amerhanov R24

[Pi-Core]

Dmitry Sukhankin P10

[Wald]

Kotia Korzhik R-254

[Sarkisyan]

Ervand Sarkisyan R-156

[Sarkisyan]

лучше в рукисах кататься с рисками не больше 20. Но это зависит от группы. Где то можно побеждать с 0 рисками, а где то только с 100.

спасибо за совет ))

[Sarkisyan]

народ у кого какие мысли по поводу следующей гонки ГП Мани Кур? кто какие настройки выберет?
вместе будет легче найти самую подходящую тактику.

[Torrento]

народ у кого какие мысли по поводу следующей гонки ГП Мани Кур? кто какие настройки выберет?
вместе будет легче найти самую подходящую тактику.

ну я поеду всю гонку и квал. на дождевых шинах.

[Wald]

надеюсь, получится сменить пилота))))
а настройки полюбому будут у всех разные))))))

[Sarkisyan]

ну я поеду всю гонку и квал. на дождевых шинах.

жёсткие или супер жёсткие?

[Torrento]

жёсткие или супер жёсткие?

Где ты там увидел супер жеские?=) просто на дождевых

[Sarkisyan]

Где ты там увидел супер жеские?=) просто на дождевых

ну супержёсткие это я так дождевые назвал ))
на сколько я понимаю жёсткие это чтото среднее между дождевыми и средними, соответсвенно и их можно использовать в дождь?

[Pi-Core]

ну супержёсткие это я так дождевые назвал ))
на сколько я понимаю жёсткие это чтото среднее между дождевыми и средними, соответсвенно и их можно использовать в дождь?

нет. жесткие это жесткие,их использовать в дождь не стоит. промежуточных в гпро нет.

[Sarkisyan]

нет. жесткие это жесткие,их использовать в дождь не стоит. промежуточных в гпро нет.

буду знать )) спасибо ))

[ДенRSK]

Прошлый раз стартовал 20, а сейчас после квалификации пока что на 6 месте)уже какой-то да прогресс)

[Wald]

А у меня наоборот под дождем гонщик-самогонщик в квале ехать быстро не захотел. Может в гонке получше будет

[Pi-Core]

А у меня наоборот под дождем гонщик-самогонщик в квале ехать быстро не захотел. Может в гонке получше будет

если талант маленький,то едва ли)

[potemkin]

Талант пилота 209.Это хорошо или плохо?